一是優(yōu)化海運船隊結構。打造規(guī)模適度、結構合理、技術先進的專業(yè)化船隊，大力發(fā)展節(jié)能環(huán)保船舶和原油、液化天然氣、滾裝、集裝箱、特種運輸船隊，有序發(fā)展干散貨運輸船隊和郵輪經(jīng)濟。
二是完善全球海運網(wǎng)絡。優(yōu)化港口和航線布局，完善主要貨類運輸系統(tǒng)。推進深水航道和集疏運體系建設，大力發(fā)展鐵水聯(lián)運和江海聯(lián)運。
三是促進海運企業(yè)轉型升級。完善企業(yè)治理結構，創(chuàng)新技術和產(chǎn)品。加快兼并重組，有序發(fā)展中小海運企業(yè)。適度開展多元化經(jīng)營，實施“走出去”戰(zhàn)略。
四是大力發(fā)展現(xiàn)代航運服務業(yè)。加快發(fā)展和創(chuàng)新航運金融（保險）、航運交易、研究咨詢、海事仲裁等現(xiàn)代服務業(yè)。
五是深化海運業(yè)改革開放。積極發(fā)展混合所有制海運企業(yè)，穩(wěn)步擴大開放，在上海自由貿(mào)易試驗區(qū)穩(wěn)妥開展外商成立獨資船舶管理公司、控股合資海運公司等試點。
六是提升海運業(yè)國際競爭力。構建國際海運交易和定價中心，加快國際航運中心建設。打造國際一流的船舶檢驗、海運科研及教育機構。
七是推進安全綠色發(fā)展。完善規(guī)章制度，落實責任，強化隱患排查。加強應急體系建設，提高海上搜救、溢油等應急處置能力。進一步理順安全監(jiān)管體制，加大監(jiān)管力度。加強船舶能源消耗和污染排放管理。
