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今年1-7月，物流需求規(guī)模增速繼續(xù)小幅回落，受原材料、燃料、動(dòng)力價(jià)格和勞動(dòng)力成本上升的影響，物流總費(fèi)用繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，與此同時(shí)，物流企業(yè)成本高企、資金趨緊，經(jīng)營(yíng)困難依然較大。今年1-7月我國(guó)物流運(yùn)行的主要特點(diǎn)是： 

一、社會(huì)物流需求規(guī)模持續(xù)增加，增幅繼續(xù)小幅回落

今年1-7月社會(huì)物流總額為88.2萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)13.6%，增幅比上半年回落0.1個(gè)百分點(diǎn)，  比去年同期回落4個(gè)百分點(diǎn)，繼續(xù)呈逐月回落態(tài)勢(shì)。這與國(guó)家抑制通脹、調(diào)整結(jié)構(gòu)的宏觀調(diào)控政策有關(guān)。從當(dāng)前情況看，社會(huì)物流需求仍然保持較快增長(zhǎng)，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展起到了良好的支撐作用。

                      圖1  2010-2011年社會(huì)物流總額及增長(zhǎng)變化情況  單位：億元  %

在社會(huì)物流總額中，工業(yè)品物流總額80.1萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)14.3%，增幅與上半年持平，比去年同期回落2.7個(gè)百分點(diǎn)。從增幅看，高出同期社會(huì)物流總額0.7個(gè)百分點(diǎn)，從增幅回落幅度看低于社會(huì)物流總額1.3個(gè)百分點(diǎn)。這體現(xiàn)了現(xiàn)階段我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中工業(yè)化和城市化進(jìn)程加快的特點(diǎn)，工業(yè)物流是拉動(dòng)社會(huì)物流總額增長(zhǎng)的重要力量。

 進(jìn)口貨物物流總額6.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)5.8%，受貨物進(jìn)口增速回落以及人民幣匯率升值疊加影響，增幅比上半年回落0.9個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期回落22.4個(gè)百分點(diǎn)。農(nóng)產(chǎn)品物流總額1.2萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)2.2%，繼續(xù)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。單位與居民物品物流總額在電子商務(wù)和居民寄遞快速增長(zhǎng)的影響下，繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，同比增速達(dá)到18.5%。再生資源物流總額則受循環(huán)經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展帶動(dòng)，同比增長(zhǎng)高達(dá)38.6%，呈現(xiàn)持續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭。

二、社會(huì)物流總費(fèi)用繼續(xù)較快增長(zhǎng)

1-7月社會(huì)物流總費(fèi)用4.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)18.5%，增幅與上半年持平。社會(huì)物流總費(fèi)用居高不下，主要是受原材料、燃料、動(dòng)力價(jià)格和勞動(dòng)力成本上升的影響，同時(shí)與我國(guó)現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)發(fā)展中工業(yè)化和城市化進(jìn)程加快，物流需求總體規(guī)模依然保持較高水平和較快增速有關(guān)。

 在社會(huì)物流總費(fèi)用中，1-7月運(yùn)輸費(fèi)用2.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)15.7%，增幅比上半年提高0.2個(gè)百分點(diǎn)，帶動(dòng)了社會(huì)物流總費(fèi)用的較快增長(zhǎng)。運(yùn)輸費(fèi)用增長(zhǎng)較快，主要是受油價(jià)以及用工成本上漲等因素影響。今年7月，伴隨國(guó)際油價(jià)走低，國(guó)內(nèi)流通領(lǐng)域汽、柴油價(jià)格出現(xiàn)小幅回落，但1-7月累計(jì)價(jià)格同比柴油仍上漲22.9%，汽油仍上漲17.2%。

 保管費(fèi)用1.5萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)22.6%，增幅比上半年回落0.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，利息費(fèi)用6275億元，增長(zhǎng)24%，增幅與上半年持平。利息費(fèi)用的上升，主要是受利率上調(diào)影響，直接提高了企業(yè)資金使用的成本。
管理費(fèi)用0.5萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)19.2%，增幅比上半年回落0.6個(gè)百分點(diǎn)。

 三、物流業(yè)增加值較快增長(zhǎng)

今年1-7月，我國(guó)物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值16992億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)14.3%。其中，交通運(yùn)輸業(yè)增加值12728億元，增長(zhǎng)14.4%；貿(mào)易業(yè)增加值3319億元，增長(zhǎng)13.6%；倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)和郵政業(yè)增加值分別增長(zhǎng)13.4%和16.1%。

四、物流業(yè)固定資產(chǎn)投資增幅回落明顯

 今年1-7月物流業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額1.6萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)15.5%，增幅比上半年回落3.5個(gè)百分點(diǎn)，比同期全社會(huì)固定資產(chǎn)投資增幅低9.9個(gè)百分點(diǎn)。其中，交通運(yùn)輸業(yè)投資額為1.1萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)8.6%，增幅比上半年回落4.8個(gè)百分點(diǎn)；倉(cāng)儲(chǔ)、郵政業(yè)投資額為1490億元，同比增長(zhǎng)30.2%，增幅回落2.2個(gè)百分點(diǎn)；貿(mào)易業(yè)投資額為3656億元，同比增長(zhǎng)34.9%，增幅提高1.3個(gè)百分點(diǎn)。隨著"四萬(wàn)億"投資刺激政策的逐步淡出，運(yùn)輸業(yè)投資增幅逐步趨于常態(tài)增長(zhǎng)，物流業(yè)固定資產(chǎn)投資更多地向物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施傾斜，以利于物流配套設(shè)施的建設(shè)和物流網(wǎng)絡(luò)的形成。

五、物流企業(yè)效益小幅增長(zhǎng)

今年1-6月重點(diǎn)物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)25.8%，主營(yíng)業(yè)務(wù)成本同比增長(zhǎng)27.9%，主營(yíng)業(yè)務(wù)成本增幅高于主要業(yè)務(wù)收入增幅2.1個(gè)百分點(diǎn)。主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)9.7%，增幅與主營(yíng)業(yè)務(wù)收入相比有較大差距，且遠(yuǎn)低于其他行業(yè)水平。