為鼓勵(lì)新能源物流車推廣和規(guī)?；?、集約化運(yùn)營，2018年深圳制定為期三年的純電動(dòng)物流車運(yùn)營補(bǔ)貼政策。7月14日，從純電動(dòng)物流配送車輛運(yùn)營資助項(xiàng)目政策解讀及行業(yè)交流會(huì)上獲悉，首批通過審批的運(yùn)營補(bǔ)貼金額共計(jì)7725萬，近期正在陸續(xù)發(fā)放，共有39家物流企業(yè)受益。深圳市交通運(yùn)輸局特別提醒，今年8月將啟動(dòng)第二考核年度有關(guān)里程統(tǒng)計(jì)和申報(bào)工作，呼吁符合條件的企業(yè)及時(shí)留意官方網(wǎng)站，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)提交申請(qǐng)信息，接入數(shù)據(jù)。
深圳新能源物流車保有量7.2萬輛
“補(bǔ)貼主要是針對(duì)為深圳服務(wù)的純電動(dòng)物流車。希望通過補(bǔ)貼措施推動(dòng)純電動(dòng)物流車在深圳的推廣運(yùn)用，同時(shí)鼓勵(lì)物流運(yùn)輸企業(yè)規(guī)?；?、集約化運(yùn)營。”據(jù)深圳市交通運(yùn)輸局物流發(fā)展處科長舒謙介紹，由于物流運(yùn)輸行業(yè)的特殊性，小而散的物流企業(yè)在運(yùn)營安全管理方面難以保證，因此補(bǔ)貼政策對(duì)企業(yè)車輛數(shù)量有明確要求。
深圳是國家循環(huán)經(jīng)濟(jì)、低碳經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)城市，又是全國首批新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市。為推廣新能源車輛應(yīng)用，深圳出臺(tái)相關(guān)政策，給新能源車輛更多路權(quán)優(yōu)先，以及相關(guān)的購置補(bǔ)貼、運(yùn)營補(bǔ)貼等。在深圳，新能源汽車的推廣應(yīng)用范圍不限于公交車、出租車、私家車等領(lǐng)域，也在向物流車，以及更高技術(shù)要求的重型專用車領(lǐng)域發(fā)展。
相關(guān)的運(yùn)營補(bǔ)貼辦法對(duì)于純電動(dòng)物流車推廣實(shí)際效果非常明顯。最新數(shù)據(jù)顯示，在相關(guān)政策的推動(dòng)，截至2019年底，深圳市新能源物流車推廣應(yīng)用規(guī)模達(dá)7.2萬輛，成為全球新能源物流車保有量最大的城市。記者從交流會(huì)上獲悉，第一考核年度通過審批的運(yùn)營補(bǔ)貼金額共計(jì)7725萬，近期正在陸續(xù)發(fā)放，共有39家物流企業(yè)受益。
第二年度申報(bào)將啟動(dòng) 將降低里程考核標(biāo)準(zhǔn)
根據(jù)《深圳市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金管理辦法》相關(guān)要求，純電動(dòng)物流配送車輛運(yùn)營資助項(xiàng)目資助條件及標(biāo)準(zhǔn)包括車輛數(shù)量要求、里程考核、數(shù)據(jù)接入等。車輛數(shù)量方面，要求擁有300輛以上運(yùn)營城市配送車輛且其中純電動(dòng)物流配送車輛不少于100輛；或擁有純電動(dòng)冷藏車、純電動(dòng)集裝箱牽引車不少于50輛的企業(yè)。里程考核要求，純電動(dòng)物流配送車輛在深圳市內(nèi)行駛里程達(dá)到1.5萬公里/年（1250公里/月）。
從會(huì)上獲悉，第二考核年度的有關(guān)里程統(tǒng)計(jì)和申報(bào)工作計(jì)劃今年8月啟動(dòng)。據(jù)舒謙介紹，受疫情影響，通過后臺(tái)數(shù)據(jù)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，部分物流車輛在今年2-4月份期間處于停滯狀態(tài)。因此在本年度考核中，將考慮將降低里程考核標(biāo)準(zhǔn)。
