3月29日，廣東省人民政府官網(wǎng)公布《廣東省推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整實(shí)施方案》(簡(jiǎn)稱《方案》)，《方案》明確提出優(yōu)化區(qū)域港口群布局，加快推進(jìn)《廣東省港口布局規(guī)劃》的編制工作，到2020年，廣東省港口貨物吞吐量達(dá)22億噸，其中集裝箱吞吐量達(dá)到6800萬(wàn)標(biāo)箱。
《方案》指出，通過(guò)集中攻堅(jiān)，到2020年實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，水路、鐵路承擔(dān)的大宗貨物運(yùn)輸量顯著提高，水運(yùn)優(yōu)勢(shì)得到較充分發(fā)揮，全省水路貨物運(yùn)輸量達(dá)到11.5億噸，較2017年增長(zhǎng)約20%;全省鐵路貨物發(fā)送量達(dá)到9960萬(wàn)噸，較2017年增長(zhǎng)15%以上;多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量較2017年增長(zhǎng)約20%，重點(diǎn)港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)快速發(fā)展，達(dá)到45萬(wàn)標(biāo)箱，較2017年增長(zhǎng)150%以上;全社會(huì)公路貨運(yùn)分擔(dān)率呈明顯下降態(tài)勢(shì)。
根據(jù)《方案》，廣東將優(yōu)化區(qū)域港口群布局，加快推進(jìn)《廣東省港口布局規(guī)劃》的編制工作。《方案》明確廣州港作為內(nèi)外貿(mào)集裝箱干線港、煤炭和散糧中轉(zhuǎn)港、商品汽車滾裝運(yùn)輸樞紐港，深圳港作為全國(guó)外貿(mào)集裝箱干線等12家主要港口的最新功能定位。
《方案》還提出，完善內(nèi)河航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。加快出臺(tái)《廣東省航道發(fā)展規(guī)劃(2019-2035年)》，統(tǒng)籌利用航道資源，提升內(nèi)河水運(yùn)系統(tǒng)航運(yùn)能力。打造干支聯(lián)動(dòng)、高效暢通的內(nèi)河水運(yùn)體系，至2020年全面建成西江干流及珠江三角洲“三縱三橫三線”高等級(jí)航道網(wǎng)，全省高等級(jí)(三級(jí)以上)航道里程達(dá)1400公里。
