國家發(fā)展改革委1日稱，我國將在國家物流骨干網(wǎng)絡的關(guān)鍵節(jié)點，選擇部分基礎(chǔ)條件成熟的承載城市，啟動第一批15個左右國家物流樞紐布局建設，構(gòu)建高質(zhì)量物流基礎(chǔ)設施網(wǎng)絡體系。
國家發(fā)展改革委等24個部門日前聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于推動物流高質(zhì)量發(fā)展促進形成強大國內(nèi)市場的意見》明確，此次國家物流樞紐將圍繞“一帶一路”建設、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設、長三角一體化發(fā)展等重大戰(zhàn)略實施，依據(jù)國土空間規(guī)劃來布局建設。
意見提出要發(fā)揮政府投資的示范帶動作用，引導各類社會資本加大對公鐵、鐵水、空陸等不同運輸方式的轉(zhuǎn)運場站和“不落地”裝卸設施等的投入力度，加強聯(lián)運轉(zhuǎn)運銜接設施短板建設。
同時，完善城鄉(xiāng)消費物流體系。深入開展電子商務進農(nóng)村綜合示范，提升農(nóng)村物流服務質(zhì)量和效率，2019年力爭對具備條件的國家級貧困縣全覆蓋，并建立資源共享的物流公共信息平臺。
意見指出，物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導性產(chǎn)業(yè)。加快解決物流發(fā)展不平衡不充分問題，推動物流高質(zhì)量發(fā)展是降低實體經(jīng)濟特別是制造企業(yè)物流成本水平，增強實體經(jīng)濟活力的必然選擇，也是實現(xiàn)物流業(yè)自身轉(zhuǎn)型升級的必由之路。
