物流是從供應地向接收地的實體流動過程。得益于現代物流的快速與專業(yè)化程度的不斷提升，近年來我國社會物流總額持續(xù)增長。截止2018年社會物流總額412.4萬億元。以下是物流行業(yè)分析。
我國物流業(yè)市場規(guī)模位居全球第一，美國位列其次，預計未來幾年，全球物流業(yè)仍將快速發(fā)展。目前，現代物流行業(yè)的發(fā)展趨勢是從基礎物流、綜合物流逐漸向供應鏈管理發(fā)展。供應鏈概念是傳統物移理念的升級，將物流劃為供應鏈的一部分，綜合考慮整體供應鏈條的效率和成本。
2009-2015年，全國社會物流總額由96.7萬億元增至219.2萬億元，年均復合增長率達到14.6%，反映了我國物流總需求的強勁增長趨勢。物流行業(yè)分析，工業(yè)品物流是我國社會物流最重要的組成部分。2015年，工業(yè)品物流總額達到204萬億元，占社會物流總額的比重為93.1%；進口貨物物流總額為10.4萬億元，占社會物流總額的比重為4.7%。
2016年，全國社會物流總額229.7萬億元，按可比價格計算，比上年增長6.1%，增幅比上年提高0.3個百分點。全年社會物流總額呈現穩(wěn)中趨緩，增速小幅回升的發(fā)展態(tài)勢。從構成情況看，2016 年工業(yè)品物流總額214.0萬億元，按可比價格計算，比上年增長6.0%，增速比上年回落0.1個百分點；進口貨物物流總額10.5萬億元，增長7.4%，提高7.2個百分點；農產品物流總額3.6萬億元，增長3.1%，回落0.8個百分點；再生資源物流總額0.9萬億元，增長7.5%，回落11.5個百分點；單位與居民物品物流總額0.7萬億元，增長42.8%，提高7.3個百分點。
2017年，全國社會物流總費用與GDP的比率為14.6%，比上年下降0.3個百分點。即每萬元GDP所消耗的社會物流總費用為1460元，比上年下降2.0%，社會物流總費用占GDP的比率進入連續(xù)回落階段。
2018年10月，國務院《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2018—2020年）》指出，支持建設與制造業(yè)企業(yè)緊密配套、有效銜接的倉儲配送設施和物流信息平臺，鼓勵各類產業(yè)聚集區(qū)域和功能區(qū)配套建設公共外倉，引進第三方物流企業(yè)；鼓勵傳統運輸、倉儲企業(yè)向供應鏈上下游延伸服務，建設第三方供應鏈管理平臺，為制造業(yè)企業(yè)提供供應鏈計劃、采購物流、入廠物流、交付物流、回收物流、供應鏈金融以及信息追溯等集成服務。
物流行業(yè)屬于生產性服務行業(yè)，承運貨品涉及各個產業(yè)領域，其發(fā)展需要由制造業(yè)、零售業(yè)帶動，物流行業(yè)的景氣程度會受到需求端波動的影響。物流行業(yè)分析，從2011年至2018年的中國物流業(yè)景氣指數（LPI）來看，現代物流行業(yè)并未顯現出明顯的周期性變化和季節(jié)性特征。
日前，從中國物流與采購聯合會、中國物流信息中心了解到，2019年全社會物流運行總體緩中趨穩(wěn)，新興物流領域發(fā)展迅猛，社會物流運行效率持續(xù)改善，企業(yè)業(yè)務規(guī)模增長總體平穩(wěn)，面對外部經濟環(huán)境和競爭態(tài)勢，主動求變意識普遍增強，創(chuàng)新融合協調成為發(fā)展共識。
