為深化“放管服”改革，推進(jìn)物流行業(yè)降本增效，進(jìn)一步規(guī)范和優(yōu)化城市配送車(chē)輛通行管理，公安部近日發(fā)出《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范和優(yōu)化城市配送車(chē)輛通行管理的通知》。
《通知》指出，當(dāng)前城市配送車(chē)輛“通行難、?？侩y、裝卸難”等問(wèn)題依然突出，影響了城市配送效率，制約了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，各地公安交管部門(mén)要切實(shí)提高站位，勇于擔(dān)當(dāng)、主動(dòng)作為，全力推動(dòng)化解城市配送車(chē)輛“三難”問(wèn)題，共同打造集約、高效、綠色、智能、暢通的城市物流配送體系。
《通知》要求，加強(qiáng)部門(mén)協(xié)作，改進(jìn)城市配送運(yùn)力需求管理。要對(duì)城區(qū)貨車(chē)禁行措施、進(jìn)城通行審批、停車(chē)裝卸設(shè)施等進(jìn)行一次全面摸排評(píng)估，主動(dòng)配合交通運(yùn)輸?shù)炔块T(mén)科學(xué)制定城市配送運(yùn)力調(diào)控計(jì)劃，確保滿(mǎn)足城市生產(chǎn)、生活配送需求。
要配合商務(wù)、交通運(yùn)輸、郵政等部門(mén)，加快構(gòu)建以綜合物流中心、公共配送中心、末端網(wǎng)點(diǎn)為支撐的城市配送網(wǎng)絡(luò)。要推動(dòng)配送模式創(chuàng)新，統(tǒng)籌配送供給資源，發(fā)展共同配送、統(tǒng)一配送、集中配送、夜間配送、分時(shí)配送等多種形式的集約化配送。
要推動(dòng)配送車(chē)輛升級(jí)，研究制定城市配送車(chē)輛專(zhuān)用標(biāo)識(shí)式樣和管理規(guī)范，推廣使用新能源和清潔能源車(chē)輛。推動(dòng)城市配送車(chē)型向標(biāo)準(zhǔn)化、專(zhuān)業(yè)化、廂式化、清潔化發(fā)展，從源頭上解決客車(chē)載貨、非法改裝等問(wèn)題。
要優(yōu)化配送車(chē)輛通行管控措施，科學(xué)合理設(shè)定禁限行時(shí)段、路段，為貨車(chē)通行預(yù)留時(shí)間窗口，原則上除城市核心區(qū)等道路外，禁止24小時(shí)限制貨車(chē)通行(高污染排放車(chē)輛除外)。
要建立城市配送車(chē)輛分類(lèi)管理機(jī)制，對(duì)運(yùn)輸生活必需品、鮮活農(nóng)產(chǎn)品、冷藏保鮮品、郵政寄遞等涉及民生的配送車(chē)輛，給予優(yōu)先通行便利。
要落實(shí)新能源貨車(chē)差別化通行管理政策，提供通行便利，擴(kuò)大通行范圍，對(duì)純電動(dòng)輕型貨車(chē)少限行甚至不限行。
要配合交通運(yùn)輸?shù)炔块T(mén)，合理規(guī)劃設(shè)置城市商業(yè)區(qū)、居住區(qū)、生產(chǎn)區(qū)和大興公共活動(dòng)場(chǎng)地等區(qū)域的停車(chē)、裝卸、充電樁設(shè)施。要研究推廣城市配送車(chē)輛分時(shí)、錯(cuò)時(shí)和分類(lèi)停車(chē)模式，進(jìn)一步提高現(xiàn)有道路資源和停車(chē)設(shè)施的利用率。要科學(xué)設(shè)置城市配送車(chē)輛專(zhuān)用臨時(shí)車(chē)位或臨時(shí)停車(chē)港灣。
