“調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、提高綜合運(yùn)輸效率，不僅能夠切實(shí)降低全社會(huì)物流成本，助力實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而且能夠帶動(dòng)有效投資，對(duì)促進(jìn)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義，可謂一舉多得?！崩羁藦?qiáng)總理在6月27日的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上指出。
會(huì)議確定5項(xiàng)措施部署調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)和提高運(yùn)輸效率。分析顯示，我國(guó)已初步形成現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，高速公路、高速鐵路里程和沿海港口萬(wàn)噸級(jí)及以上深水泊位數(shù)量均居世界首位，鐵路營(yíng)業(yè)里程數(shù)位居世界第二位。
李克強(qiáng)說(shuō)，我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展有力支撐了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，一些硬件建設(shè)取得了舉世矚目成就。但也要清醒認(rèn)識(shí)到，我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面仍有不少短板。有關(guān)部門(mén)要加大力度、抓緊推進(jìn)“十三五”規(guī)劃對(duì)接，該先期投入的要投入，該搭框架的要搭框架，進(jìn)一步加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
李克強(qiáng)要求，要突出重點(diǎn)優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，更好發(fā)揮鐵路在大宗物資運(yùn)輸、長(zhǎng)距離運(yùn)輸中的骨干作用。
“一方面，政府要加強(qiáng)指導(dǎo)和規(guī)劃，另一方面，也要充分發(fā)揮市場(chǎng)力量，發(fā)揮好航空、水運(yùn)等多種運(yùn)輸方式作用，加快發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，打通海鐵聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)的‘最后一公里’，推動(dòng)集裝箱運(yùn)輸在更大范圍發(fā)展。”總理說(shuō)。
李克強(qiáng)指出，調(diào)整交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、提高綜合運(yùn)輸效率要循序漸進(jìn)穩(wěn)妥推進(jìn)。公路運(yùn)輸在短途運(yùn)輸中靈活性強(qiáng)，而且市場(chǎng)主體多為中小微企業(yè)，吸納了大量就業(yè)。要加快推進(jìn)公路貨運(yùn)車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)化，進(jìn)一步促進(jìn)公路貨運(yùn)行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。
李克強(qiáng)特別強(qiáng)調(diào)，要進(jìn)一步清理運(yùn)輸環(huán)節(jié)經(jīng)營(yíng)服務(wù)性收費(fèi)，有關(guān)部門(mén)要開(kāi)展督查，著力解決“亂收費(fèi)、亂罰款”等問(wèn)題，規(guī)范鐵路貨運(yùn)收費(fèi)，取締不合理收費(fèi)，糾正偏高收費(fèi)，降低物流費(fèi)用。
“要積極引導(dǎo)和規(guī)范交通運(yùn)輸領(lǐng)域‘互聯(lián)網(wǎng)+’新業(yè)態(tài)公平競(jìng)爭(zhēng)、健康發(fā)展，防范和消除安全隱患?！崩羁藦?qiáng)說(shuō)，“無(wú)論是傳統(tǒng)交通運(yùn)輸方式，還是‘互聯(lián)網(wǎng)＋’新業(yè)態(tài)，安全都是不可碰觸、不容侵犯的基本底線，出現(xiàn)問(wèn)題有關(guān)部門(mén)要果斷采取措施，依法處置?！?/div>
