3月1日起，廣深沿江高速公路深圳段各收費站出口對所有貨運車輛試行通行費五折優(yōu)惠，優(yōu)惠期限暫定至2020年12月31日止。該優(yōu)惠措施的實施，有助于落實深圳市貨運交通“東進東出、西進西出”戰(zhàn)略。
作為公路交通大省，廣東省收費公路建設起步早、發(fā)展快，探索實施了一系列規(guī)范和完善的管理措施。除了不折不扣執(zhí)行國家出臺的各項收費公路優(yōu)惠政策，廣東還推進普通公路取消收費，實施高速公路通行費優(yōu)惠，在降低企業(yè)物流成本、支持實體經(jīng)濟發(fā)展方面相繼推出了系列政策措施。
進一步擴大貨車通行費優(yōu)惠范圍
降低制造業(yè)企業(yè)成本，離不開貨運物流業(yè)降本增效。2017年7月1日起，廣東省交通集團有限公司和省南粵交通投資建設有限公司全資和控股的43條路段，對使用粵通卡的合法裝載貨運車輛，試行高速公路通行費八五折優(yōu)惠。省內(nèi)京珠南、京珠北、韶贛、二廣高速公路等多條出省通道都納入了優(yōu)惠范圍，讓行駛在這些線路上的車主受益明顯。
目前，43條路段高速公路已對1438.6萬輛貨運車輛優(yōu)惠通行費1.91億元。下一步，廣東省還將進一步擴大貨運車輛通行費優(yōu)惠范圍，推進部分市屬高速公路項目納入貨運車輛通行費八五折優(yōu)惠范圍。
不僅如此，廣東還采取了多項車輛通行費優(yōu)惠措施。為鼓勵公共交通出行，對40座以上大型客車實施降檔按三類車收費，收費系數(shù)由3降為2，車輛通行費優(yōu)惠三分之一。對超限車輛，其車貨總重超限低于30%（含30%）部分，按基本費率的40%計收車輛通行費。為鼓勵大型貨運車輛合法裝載，促進貨運車輛結構優(yōu)化，對合法裝載質(zhì)量處于27噸至44噸的，按27噸計費。
